蘇州凌鼎電氣科技有限公司帶你了解關于吉林交流充電樁負載箱供應的信息,充電樁負載用于新產品研發調試、項目試驗論證、質檢計量認證;直流充電樁、充電樁模塊、直流充電槍座檢測;充電樁、充電槍耐久老化測試;新能源電動汽車、AC-DC/DC-DC轉換器、OBC車載充電機、雙向OBC;充電樁負載符合國標GB.T《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》通信協議,并兼容國標GB.T通信協議。適用于直流充電樁測試,10寸觸摸屏操作界面方便且簡單。產品帶有上位機操作軟件,實現對充電樁的多種測試和分析方式。適合研發調試,出廠測試和售后以及充電樁運營等人員使用。DC+DC-PEA+A-CC1CC2S+S-◆POWERV電源接口◆ON電源開關◆USBUSB接口◆FLED輔助電源指示燈
吉林交流充電樁負載箱供應,交流充電樁負載箱具有以下功能特點?實現《JJG電動汽車交流充電樁檢定規程》中要求的功率檢定點;?額定電壓下,小電流步進mA,全部具備個檔位;?負載箱具有自動電阻換擋功能;?可通過CAN總線或者串口控制;?具有絕緣接地保護檢驗功能;試監控箱內溫度;?單臺可作為8kW(單相37A)以下單相交流充電樁負載,多臺級聯可作為48kW(三相74A)以下三相交流充電樁負載;通用型充電樁檢測負載箱內置交流負載和直流負載,可分別測試交流充電樁與直流充電樁,交直流一體式設計,大大的節約了采購成本,后期維護也十分方便,體積與兩臺交流負載和直流負載相比之下更加的節約占用空間。、充電樁生產廠家研發檢測、出廠檢驗、工程驗收等領域的突出應用。
充電樁電阻維修,充電樁負載回饋式電子負載應用于直流充電樁老化、燃料電池發動機測試、燃料電池DCDC測試,采用三相PFC回饋式設計純數字化PWM整流技術功率因數高,對電網污染小,輸出精度高,動態響應速度快,能量回饋電網。產品特點◇三相PFC回饋設計,采用DC/DC雙向變換雙級電路,電氣完全隔離;◇負載具備電源和負載雙模式運行;◇電源模式具有恒壓、恒流、恒功率模式輸出,可自動交叉變換,維持控制與保護兼顧特性;◇負載模式具有恒壓、恒流、恒功率、恒阻多種工作模式;◇能量回饋,饋網電流污染小,輸入功率因數高>額定工作時諧波<3%;◇智能監控功能,友好的人機界面,可通過CAN總線或PC遠程控制;◇具有恒壓恒流功能,且電壓電流可以0-額定值全量程調節,電源/負載可雙模式運行;◇整機具有手動控制功能和自動控制功能;◇動力接入和輸出接口,具有電氣安全防護功能;◇設備具有缺相、過流、過壓、過載和短路保護功能;◇可按照戶需求定制.

充電樁負載生產,充電樁負載采用V/V32A(三相)槍座,兼容單三相交流充電樁測試。◆供電方式可選擇外接電源供電或充電樁供電;無需外接電源。◆實時檢測充電樁CP線上的電壓,占空比,頻率。并通過占空比按照國標規定計算充電樁的最大輸出電流。◆實時檢測充電樁上的CC端連接電阻值,依據國標判斷連接狀態和電纜容量。◆內置單相或三相數據采集卡,實時顯示充電樁的充電電壓電流數據◆實時監控充電槍座的溫度。◆S2開關外置,通過手動控制。◆使用7寸觸摸屏操作。◆判斷CP電壓,CP頻率,CP占空比,CC阻值數據的合格范圍并顯示判斷結果。◆交流槍座7孔線全部用香蕉座引出,方便外接儀器測量。其中A,B,C,N采用16mm插座,耐壓3KV,最大電流80A。◆無負載,負載可采用單相ALB-DR10或ALB-SR45◆總重量小于6KG,外出攜帶方便。
交流充電樁負載箱主要用來作為電動汽車充電樁現場檢定的負載,配合我司的直流充電樁校驗儀就可以實現交流充電樁現場檢測過程,整個檢測過程符合相關檢測標準和計量標準《JJG電動汽車交流充電樁檢定規程》的要求。充電樁負載是指在充電樁工作狀態下,充電樁所需的電力能力。在充電樁使用過程中,充電樁電源需要向電動汽車提供電能,因此需要給充電樁供電的電源提供相應的電量。充電樁負載是衡量充電樁工作效率的重要指標,對于電動汽車行業來說尤為重要。充電樁負載箱的大小需要根據充電樁的功率來決定。一般來說,充電樁功率越大,所需要的電力能力也就越大。例如,如果充電樁功率為10千瓦,那么充電樁負載就應該大于等于10千瓦。這也就是說,所提供的電源需要滿足充電樁的電力需求,否則將會影響充電過程。

直流充電樁負載維修,充電樁負載帶有電池電壓模擬,可模擬電池正接,反接,不接測試。◆多檔位的R4電阻設置,可測試臨界拔槍狀態,完全拔槍狀態。◆多檔位DC+,DC-漏電電阻模擬,可對充電樁的絕緣檢查進行平衡和不平衡漏電測試。◆具有5級電能表,實時顯示充電樁輸出電壓,電流,功率,統計充電電量,并可將數據同步至BCS報文里面。◆SOC自動增加,可設置充電時長從而到達自動老化測試功能。◆互操作性部分測試,絕緣故障測試,拔槍測試,電池反接,不接等測試。◆采用拉桿箱式結構設計,便于外出攜帶,可用于充電站的日常檢測和維護。